Chevrolet Volt, el híbrido con tracción eléctrica de GM »

En 2011 será el auto de tracción eléctrica que General Motors lanzará a competir en el mercado de los híbridos.

Se podrá cargar con electricidad (plug-in) o con nafta, pero la tracción a las ruedas la hará el rotor de un motor eléctrico.

GM quiere desligar de la categoría híbrido al Volt, catalogándolo como extender range, esto es para separarlo de la mala fama que tuvo el híbrido Toyota Prius.El Volt tiene una autonomía eléctrica superior al Prius, unos 64km puramente eléctricos.

A nivel funcional la diferencia que lo hace realmente un extender range existe, ya que el motor a combustión solo se utiliza para cargar la batería cuando esta se descarga, contrario al Prius que utiliza los dos motores para la tracción.

Con este sistema de rango extendido el Volt, logra una autonomía total de 500km, o sea que unos de 436km los hace con dos motores funcionando, el … Seguir leyendo

Litio el commodity de la década y corazón de los autos eléctricos »

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Este título se debe al crecimiento que se espera en el uso del litio en baterías de autos híbridos, se pronostica que el mercado global de baterías de ión de litio utilizadas en autos crecerá a US$24.800 millones para 2014 frente a los US$27,5 millones en 2009, según la firma de investigación de mercado Fuji-Keizai.

Para tener en cuenta la inversión en  empresas que fabrican baterías de litio y las relacionadas con el nuevo commodity, aquí dos empresas recomendadas en diversos sitios relacionados al tema .( litio que se llevan de aca)… Seguir leyendo

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