{"id":1528,"date":"2010-01-21T10:52:27","date_gmt":"2010-01-21T13:52:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mrtrader.com.ar\/?p=1528"},"modified":"2011-11-11T23:36:58","modified_gmt":"2011-11-12T02:36:58","slug":"litio-el-commodity-de-la-prxima-dcada","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.mrtrader.com.ar\/?p=1528","title":{"rendered":"Litio el commodity de la década y corazón de los autos el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

\"bateria_litio\"<\/a><\/p>\n

Este t\u00edtulo se debe al crecimiento que se espera en el uso del litio en bater\u00edas de autos h\u00edbridos, se pronostica que el mercado global de bater\u00edas de i\u00f3n de litio utilizadas en autos crecer\u00e1 a US$24.800 millones para 2014 frente a los US$27,5 millones en 2009, seg\u00fan la firma de investigaci\u00f3n de mercado Fuji-Keizai.<\/p>\n

Para tener en cuenta la inversi\u00f3n en\u00a0 empresas que fabrican bater\u00edas de litio y las relacionadas con el nuevo commodity, aqu\u00ed dos empresas recomendadas en diversos sitios relacionados al tema .( litio que se llevan de aca)<\/p>\n

<\/p>\n

Sociedad Qu\u00edmica y Minera de Chile (ADR) (NYSE:SQM<\/a>).\u00a0 Website: http:\/\/www.sqm.cl\/aspx\/en\/Default.aspx<\/a>
\nPolypore International, Inc. (NYSE:PPO<\/a>) . Website: http:\/\/www.polypore.net\/ <\/a><\/p>\n

Producci\u00f3n mundial de Litio<\/h2>\n

\"productores<\/a><\/p>\n

Como se puede apreciar el grafico lateral el mayor productor de litio es Chile.<\/p>\n

Ahora, donde se encuentra el mejor litio, leamos el WSJ :<\/p>\n

La inversi\u00f3n est\u00e1 valorada en entre US$100 millones y US$120 millones, seg\u00fan fuentes cercanas. Toyota Tsusho pagar\u00e1 por un estudio de viabilidad este a\u00f1o en un proyecto de litio en el norte de Argentina operado por Orocobre Ltd., que cotiza en Australia, y se quedar\u00e1 con una participaci\u00f3n de 25% del proyecto resultante.<\/em><\/p>\n

Pese a que el litio se encuentra en formaciones rocosas de varios continentes, es en pocos lugares que se halla justo debajo de la superficie de salinas donde el clima y la geograf\u00eda hacen que la extracci\u00f3n sea m\u00e1s barata. Los desarrolladores con acceso a las salmueras bombean el l\u00edquido y concentran el litio extra\u00eddo hasta convertirlo en un polvo blanco.<\/em><\/p>\n

Yamagishi dice que Toyota Tsusho se puso en contacto con Orocobre, citando la potencial calidad de sus reservas, ubicadas cerca de ricos dep\u00f3sitos en Chile, conocido como la Arabia Saudita del litio. Pese a que no anticipa problemas con el suministro en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, s\u00ed cree que en unos 10 \u00ablas provisiones van a estar bajo presi\u00f3n\u00bb.<\/em><\/p>\n

Para asegurar el suministro, las firmas de corretaje japonesas, como Mitsubishi Corp. y Sumitomo Corp., buscan activamente oportunidades en Am\u00e9rica Latina, sobre todo en Chile y Bolivia\u2026\u2026<\/em><\/p>\n

Las bater\u00edas de ion-litio, comunes en port\u00e1tiles, son los favoritos para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de h\u00edbridos y veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Son m\u00e1s poderosas que otras bater\u00edas de auto, pero son caras y todav\u00eda no tienen gran autonom\u00eda, el Chevy Volt, un h\u00edbrido del a\u00f1o que viene, puede alcanzar unas 40 millas de autonom\u00eda. Idealmente, los coches el\u00e9ctricos llegar\u00e1n a 400 millas por carga. Mientras las mejoras no se hagan realidad, el potencial de litio-ion marcar\u00e1 el l\u00edmite.<\/p>\n

Una de las alternativas, de litio-aire, promete 10 veces el rendimiento de las bater\u00edas de litio y que podr\u00eda ofrecer la misma cantidad de energ\u00eda, como la gasolina. Una bater\u00eda de litio-aire extrae el ox\u00edgeno del aire para su carga, por lo que el dispositivo puede ser m\u00e1s peque\u00f1o y m\u00e1s ligero. Un pu\u00f1ado de laboratorios est\u00e1n trabajando en la tecnolog\u00eda, pero los cient\u00edficos creen que sin ning\u00fan avance podr\u00eda tardar una d\u00e9cada en comercializarse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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