{"id":2959,"date":"2011-07-14T10:11:14","date_gmt":"2011-07-14T13:11:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mrtrader.com.ar\/?p=2959"},"modified":"2011-07-14T10:11:14","modified_gmt":"2011-07-14T13:11:14","slug":"volvo-anuncia-tres-conceptos-de-elctrico-con-range-extender-y-autonoma-de-1000km","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.mrtrader.com.ar\/?p=2959","title":{"rendered":"Volvo anuncia tres conceptos de eléctrico con range extender y autonomía de 1000Km"},"content":{"rendered":"

Volvo Car Corporation da el siguiente paso en la estrategia de electrificaci\u00f3n de la empresa mediante la producci\u00f3n de coches de prueba con extensores de rango equipados con un motor de combusti\u00f3n para aumentar su alcance efectivo. <\/p>\n

Los proyectos, apoyados por la Agencia Sueca de Energ\u00eda y la UE, abarcan tres combinaciones potenciales de tecnolog\u00eda. Las pruebas de los distintos conceptos se pondr\u00e1 en marcha en el primer trimestre de 2012.<\/p>\n

\"1261567190_0\"<\/a><\/p>\n

\u201cEsta es una emocionante expansi\u00f3n de nuestro creciente inter\u00e9s en la electrificaci\u00f3n, pues los coches el\u00e9ctricos todav\u00eda tienen un rango de operaci\u00f3n relativamente limitado. Con el Range Extender, el coche el\u00e9ctrico aumenta su alcance efectivo hasta los mil kil\u00f3metros teniendo incluso unas emisiones de di\u00f3xido de carbono por debajo o muy por debajo de 50 g\/km \u201c, dice Derek Crabb, vicepresidente de ingenier\u00eda de transmisi\u00f3n de Volvo Car Corporation. <\/p>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

Los avances tecnol\u00f3gicos de la compa\u00f1\u00eda en esta \u00e1rea actualmente abarcan tres combinaciones diferentes de tecnolog\u00eda, con motores de gasolina de tres cilindros que se instalan como complemento de accionamiento el\u00e9ctrico a las ruedas delanteras. Todas las variantes cuentan con la regeneraci\u00f3n de energ\u00eda de frenado. Los motores pueden funcionar tanto con gasolina como con etanol (E85). <\/p>\n

Dos de las soluciones se basan en el Volvo C30 el\u00e9ctrico. En ambos casos, la bater\u00eda est\u00e1ndar ha sido reducida de tama\u00f1o para dejar espacio al motor de combusti\u00f3n y su tanque de combustible. <\/p>\n

Concepto t\u00e9cnico I: Volvo C30 con el extensor de alcance conectado en serie.<\/h2>\n

Se basa en un Electric C30 con un motor de combusti\u00f3n de tres cilindros que producen 60 CV (45 kW) instalado bajo el suelo del compartimiento trasero de carga. El coche tambi\u00e9n tiene un tanque de 40 litros de combustible.<\/p>\n

El motor de combusti\u00f3n se conecta a un generador de 40 kW. La energ\u00eda que genera se utiliza principalmente para conducir el coche de 111 caballos de fuerza (82 kW) del motor el\u00e9ctrico, pero el conductor puede optar por dejar que la carga del generador de la bater\u00eda, aumentando as\u00ed la gama de funcionamiento del veh\u00edculo en electricidad.<\/p>\n

\"VolvoHybrid03\"<\/a><\/p>\n

El Range Extender aumenta el alcance del coche el\u00e9ctrico por hasta 1.000 km en la parte superior de la gama de 110 km proporcionada por la bater\u00eda del coche.<\/p>\n

Concepto t\u00e9cnico II concepto: Volvo C30 con el extensor de alcance conectado en paralelo.<\/h2>\n

Aqu\u00ed el coche consigue un motor m\u00e1s potente de tres cilindros de combusti\u00f3n en la parte trasera y un tanque de 40 litros de combustible. La diferencia entre esta y la primera soluci\u00f3n es la conexi\u00f3n en paralelo, mediante la cual el motor turboalimentado de 190 caballos de fuerza sobre todo impulsa las ruedas traseras mediante una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades. Esto le da una calificaci\u00f3n de eficiencia de combustible cuando se conduce mejor con el motor de combusti\u00f3n a velocidad de crucero en la carretera. A trav\u00e9s de un generador de 40 kW de la bater\u00eda tambi\u00e9n se puede cargar el coche para dar un mayor alcance s\u00f3lo con electricidad. <\/p>\n

Tambi\u00e9n en este caso el motor el\u00e9ctrico es un 111 CV (82 kW) la unidad. Las dos fuentes de poder dan al coche m\u00e1s de 300 CV en total, y una aceleraci\u00f3n de 0-100 km\/h de menos de seis segundos.<\/p>\n

\"VolvoHybrid02\"<\/a>
El Range Extender aumenta el alcance del coche el\u00e9ctrico por m\u00e1s de 1.000 km, en adici\u00f3n a la gama de hasta 75 km proporcionada por la bater\u00eda del coche.<\/p>\n

Concepto t\u00e9cnico III: Volvo V60 con el extensor de alcance conectado en paralelo.<\/h2>\n

Esta es una soluci\u00f3n en la que est\u00e1 instalado el paquete de todo el disco bajo el cap\u00f3, en la parte delantera. Los 111 CV (80 kW) del motor el\u00e9ctrico se complementan con un motor de gasolina de tres cilindros turbo produciendo 190 CV (140 kW), con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de dos etapas y un generador de 40 kW. La potencia del motor de combusti\u00f3n impulsa las ruedas delanteras a trav\u00e9s de la caja de cambios y se recarga la bater\u00eda cuando sea necesario. <\/p>\n

Hasta los 50 km\/h el coche siempre es propulsado exclusivamente por energ\u00eda el\u00e9ctrica. El motor de combusti\u00f3n se activa a velocidades m\u00e1s altas. Lo que es m\u00e1s, se carga la bater\u00eda cuando su nivel cae por debajo de un punto predeterminado. <\/p>\n

La bater\u00eda se encuentra debajo de la zona de carga trasera y le da al conductor una autonom\u00eda de 50 kil\u00f3metros s\u00f3lo con electricidad. El coche tambi\u00e9n tiene un tanque de 45 litros de gasolina o E85.<\/p>\n

\"VolvoHybrid01\"<\/a> 
Con esta tecnolog\u00eda, el Range Extender aumenta el alcance total del veh\u00edculo a m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros. <\/p>\n

\u201cEstos tres proyectos nos permiten evaluar las diversas posibilidades del Range Extender. Como con el Electric C30 y V60 Plug-in Hybrid, el objetivo es hacer que los coches excepcionalmente CO2 magra, sin comprometer las necesidades del cliente como la comodidad, el placer de conducir y la practicidad \u201c, explica Derek Crabb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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