{"id":2982,"date":"2011-07-26T18:31:00","date_gmt":"2011-07-26T21:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.mrtrader.com.ar\/?p=2982"},"modified":"2012-05-08T10:45:24","modified_gmt":"2012-05-08T13:45:24","slug":"precio-del-combustible-y-escasez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mrtrader.com.ar\/?p=2982","title":{"rendered":"Precio del combustible y escasez"},"content":{"rendered":"

La escasez de combustible en Argentina, tiene una explicaci\u00f3n simple m\u00e1s all\u00e1 de especulaciones y posibles argumentaciones en favor del consumidor, todo va en contra de este \u00faltimo.<\/p>\n

El precio del petr\u00f3leo crudo, el commoditie de energ\u00eda con mayor comercio en el mundo, es el apuntado como culpable de todo, cuando se escucha hablar a los pol\u00edticos y otros.<\/p>\n

Una verdad a media, oculta detalles que hacen a una mentira importante.<\/p>\n

Pues bien, yo tratare de mostrar, someramente, lo importante de la mentira.<\/p>\n

Es obvio que el precio internacional del petr\u00f3leo impacta sobre la ganancia de las refiner\u00edas y que los precios en Argentina han quedado retrasados por el motivo de lo que el mercado interno puede pagar, pero hay algo m\u00e1s importante que esto y lo veremos.<\/p>\n

\"Precio<\/a><\/p>\n

Examinemos el precio hist\u00f3rico del petr\u00f3leo, como se puede apreciar en la figura, ha llegado a mediados de 2008 a tocar los 140 usd\/BLL, y hoy cotiza en torno a los 96 usd\/BLL. Si hacemos una breve deducci\u00f3n tomando la premisa del precio, hoy la nafta en precio d\u00f3lar tendr\u00eda que ser m\u00e1s barata que la de 2008, y esto no es as\u00ed.<\/p>\n

<\/p>\n

A pesar de esta falta de correlaci\u00f3n, el precio internacional es importante y dirige la tendencia del precio interno, en un mercado normal. Por el momento en Argentina no se ve este tipo de mercado, sino uno donde el producto busca el nivel de precio adecuado para que las refiner\u00edas puedan funcionar, de aqu\u00ed que no haya oferta de combustible y se manifieste la escasez.<\/p>\n

La ganancia de las refiner\u00edas<\/h2>\n

Analicemos el precio en el surtidor, este se compone por la suma de 4 factores:<\/p>\n

El precio del petr\u00f3leo crudo.<\/strong><\/p>\n

Refinamiento <\/strong><\/p>\n

Transporte y distribuci\u00f3n <\/strong><\/p>\n

Impuesto<\/strong><\/p>\n

En la siguiente figura se puede ver como se conforma el precio del combustible\u00a0 en Estados Unidos.<\/p>\n

\"Costo<\/a><\/p>\n

Volviendo a la Argentina, el impuesto al combustible es mayor al 50% (en Brasil un 13%, ver nota al pie, en Chile un 36%).<\/p>\n

Este impuesto se aplica sobre el producto, no sobre el crudo.<\/p>\n

Igual realicemos un c\u00e1lculo sobre el crudo que es m\u00e1s barato que el producto que se vende en el surtidor, 1 litro de crudo cuesta 0.607 usd, con el impuesto(50%) termina saliendo 0.92 usd , hoy serian unos 3.9 pesos.<\/p>\n

Entonces esto es sin tener en cuenta a la cadena que agrega valor, es decir, el refinamiento, transporte y distribuci\u00f3n (incluida la utilidad para estaciones de servicios) del producto comercial(nafta y diesel).<\/p>\n

Hoy cualquier refiner\u00eda pierde vendiendo a los precios actuales (nafta 4.5 pesos), por ello los cupos no se tocan a pesar que la demanda de combustible sea cada mes mayor, es lo natural de cualquier mercado de commoditie, el precio ajusta hasta que haga viable a la producci\u00f3n.<\/p>\n

Impuestos sobre combustibles.<\/h2>\n

\"Recaudaci\u00f3n<\/a>05\/2011: Impuesto a los Combustibles L\u00edquidos y GNC: <\/em>La recaudaci\u00f3n del Impuesto sobre los Combustibles L\u00edquidos y GNC aument\u00f3 20,5% respecto a igual trimestre de 2010 y represent\u00f3 el 2,9% de la recaudaci\u00f3n total.<\/p>\n

La recaudaci\u00f3n proveniente de Combustibles L\u00edquidos (naftas) y la correspondiente a GNC y Otros Combustibles aument\u00f3 33,8% y 1,2%, respectivamente.<\/p>\n

Los ingresos del Impuesto al Gas Oil aumentaron 13,4% y el Fondo H\u00eddrico de Infraestructura creci\u00f3 24,4%. El Recargo Consumo de Gas present\u00f3 una
\nvariaci\u00f3n interanual positiva de 14,7%.<\/p><\/blockquote>\n

Las leyes sobre combustibles fueron muchas, pero una de las \u00faltimas la 25.745, que modifica a la\u00a0 la Ley N\u00b0 23.966(T\u00edtulo III Impuesto sobre los Combustibles L\u00edquidos y el Gas Natural, texto ordenado en 1998 y sus modificaciones), es sancionada el Junio 4 de 2003 y fija las siguientes al\u00edcuotas:\"Impuesto<\/a><\/p>\n

El gravamen sobre las naftas, gasolina natural, solvente, aguarr\u00e1s y a los productos compuestos por una mezcla de hidrocarburos, en la medida que califiquen como naftas de acuerdo a las especificaciones t\u00e9cnicas de la reglamentaci\u00f3n respectiva, se distribuye:<\/p>\n

21% a la Administraci\u00f3n Nacional de la Seguridad Social (ANSES).
\n79% restante:
\n29% al Tesoro Nacional.
\n29% a las Provincias.
\n42% al Fondo Nacional de la Vivienda.<\/p>\n

El producido de impuestos que graven en forma espec\u00edfica, el gasoil, diesel-oil, kerosene y el gas natural comprimido se destina a la Administraci\u00f3n Nacional de la Seguridad Social (ANSES).<\/p>\n

Gran parte de lo recaudado por este impuesto por ley tiene como destino al Ministerio de Planificaci\u00f3n Federal, Inversi\u00f3n P\u00fablica y Servicios, para la construcci\u00f3n y mantenimiento del sistema vial del pa\u00eds.<\/p>\n

Como resumen, el combustible es usado para recaudar, sea este local o importado, la plata sale del bolsillo del ciudadano, no de las petroleras. Se podr\u00eda analizar una baja en el gravamen para aliviar la situaci\u00f3n.\u00a0 <\/em><\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Brasil, tiene un buen ejemplo para analizar.<\/p>\n

(Reuters) 18\/04\/2011 – Brasil bajar\u00eda el impuesto a los combustibles si la petrolera estatal Petrobras sube los precios del mercado dom\u00e9stico, dijo el lunes el ministro de Hacienda, en un movimiento que mejorar\u00eda los m\u00e1rgenes de la petrolera sin acelerar la inflaci\u00f3n.<\/em><\/strong><\/p>\n

El alza de los precios del petr\u00f3leo ha amenazado con reducir las ganancias de Petrobras provenientes de las ventas en Brasil, donde los precios de la gasolina y el diesel no han cambiado desde el 2009, en momentos en que el Gobierno intenta controlas las presiones inflacionarias.<\/p>\n

El ministro de Hacienda, Guido Mantega, dijo durante una visita a Nueva York que si los precios del petr\u00f3leo siguen elevados y Petrobras sube los valores del combustible, el Gobierno \u00abneutralizar\u00eda\u00bb el incremento con una reducci\u00f3n de un impuesto conocido como CIDE.<\/p>\n

El CIDE, junto con otros dos impuestos, representa un 13 por ciento del costo total de la gasolina<\/strong>, seg\u00fan el sitio de internet de Petrobras.<\/p>\n

 <\/p><\/blockquote>\n

Sean felices, saludos.<\/p>\n

Gustavo<\/p>\n

Resultado de las retenciones m\u00f3viles en el petr\u00f3leo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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