C-Max Energi el plug-in con extender range de Ford para el 2012 »

Luego del Focus EV, Ford redobla la apuesta por los eléctricos, para el 2012 la empresa promete el lanzamiento de la línea ecológica C-Max en su versión Hybrid y Energi, para los Estados Unidos.

El Energi es un auto eléctrico de rango extendido, o sea, es impulsado por un motor eléctrico continuamente, pero con una ayuda fósil, cuando la carga de la batería cae debajo de un nivel preestablecido, en ese momento un motor de combustión, comienza a funcionar como generador eléctrico, el cual  alimenta  el motor eléctrico para que  pueda seguir motorizando el auto, y si sobra energía (auto en marcha pero sin movimiento) carga la batería.

C-Max EnergiSeguir leyendo

Chevrolet Volt, el híbrido con tracción eléctrica de GM »

En 2011 será el auto de tracción eléctrica que General Motors lanzará a competir en el mercado de los híbridos.

Se podrá cargar con electricidad (plug-in) o con nafta, pero la tracción a las ruedas la hará el rotor de un motor eléctrico.

GM quiere desligar de la categoría híbrido al Volt, catalogándolo como extender range, esto es para separarlo de la mala fama que tuvo el híbrido Toyota Prius.El Volt tiene una autonomía eléctrica superior al Prius, unos 64km puramente eléctricos.

A nivel funcional la diferencia que lo hace realmente un extender range existe, ya que el motor a combustión solo se utiliza para cargar la batería cuando esta se descarga, contrario al Prius que utiliza los dos motores para la tracción.

Con este sistema de rango extendido el Volt, logra una autonomía total de 500km, o sea que unos de 436km los hace con dos motores funcionando, el … Seguir leyendo

Audi A1 e-tron, un concepto con futuro »

Audi apuesta a su nuevo conceptual el A1 e-tron, pensando en un lanzamiento a mediados de 2011 en Alemania.

“Audi quiere en 2020 ser el líder en autos eléctricos de alta gama”, así lo expreso  Martin Freudenhagen, jefe del llamado programa de electrificación de la compañía.

El concepto del A1, es combinar un potente motor eléctrico de 102CV (75KW) junto a un motor de alto rendimiento tipo Wankel a nafta, este último hace de extender range, cuando detecta que la batería se descarga hasta un nivel configurado acciona un generador eléctrico que carga la batería principal.

De esta forma el motor Wankel funciona moderado y optimizado lo que reduce las emisiones de CO2, mientras carga las baterías, el A1 tiene un tanque de combustible de 12 litros.

Siguiendo la tendencia de máximo rendimiento energético, el motor eléctrico aprovecha la energía en los frenados y desaceleraciones para cargar la batería.… Seguir leyendo

Página 1 de 11